台東縣府漲3倍船泊費-高雄億鑫當舖－高雄億鑫當舖的部落格

台東縣府調高離島交通船船泊費達3倍，船公司則決定從明年1月15日起，取消離島民眾的半價優惠票價，縣議員從中斡旋希望雙方能好好協調，並獲得縣府「會補助離島居民」說法。但事件根本沒結束，縣府不滿道：「賺那麼多錢卻不回饋鄉親，縣府絕對會提出反制之道」。
undefined
日前當選綠島鄉長的縣議員謝賢裕質詢指出，去年就堅決反對縣府為了自籌部分富岡港擴建經費，把船隻停泊費漲3倍，如今交通船業者要將調漲的費用反映在「綠居票」上，不排除上任後，站在綠島鄉長的立場，領著鄉民到台東縣政府、縣議會、船舶公會抗議。縣府農業處長許瑞貴說，會對鄉民予以補助。

事情緣起於縣府需支出7億多的港口修繕費，並負擔其中的23.5%，縣府立場是，船公司「使用者付費」，「憑什麼要花大家的錢供廠商賺錢？」，船公司在港區製造髒亂，遊客上下船又要岸巡維持秩序，「什麼都公部門做，讓公部門幫忙賺錢，廠商還抱怨港區破舊，是該出點錢了」。

縣府開刀的是「船泊費」，依船隻重量「每船、每噸、每日」來計，長期以來因鼓勵交通，船泊費為4元，如今調漲到12元，縣府估計共可多獲得800萬收入，收入來源不僅有交通船，還包括遊艇等多種船隻，但依離島居民每年3萬3千人進出離島，若取消優惠價，船公司反能增加700多萬收入。縣府說：「這麼一來船公司反而可能小賺」。

謝賢裕聽到縣府願補貼離島居民後表示，這種「經濟模式」，「縣府向廠商徵稅，廠商向民眾多收錢，縣府再補貼民眾」，「你（縣府）到底實質收到了什麼？幹嘛搞得大家這麼累？」，現在雙方已是意氣之爭，實在該坐下好好談。

事實上縣府還極可能準備「出招」，許瑞貴說，「人民、政府生財養廠商，廠商是否有一德以報人民？根本沒有！」，船公司已無法再藉由調漲一般乘客的票價，「因為航港局一定會先詢問縣府，縣府也會抵死反對」，此後，縣府還可藉新招標，跟所有船公司「梭哈」重新洗牌，「我們要留下對人民有益的廠商」。

其實縣府每年要花1200多萬用在漁港維護、疏浚及岸上水電「要多收錢，服務要好一點」，沒有船公司的稅收也無濟於事，但當然，沒有這麼多遊客，維護漁港的需求也減少。

台東大學公共與文化事務學系老師柯志昌說，這就是標準的稅收轉嫁狀況，但公部門該小心的是，租稅轉嫁通常標的是彈性需求小的物品，像交通這種民眾依賴度高的項目，萬一突然調高，很容易因價格上漲把民眾逼到牆角，屆時會民怨四起。

柯志昌說，廠商絕不可能來「做功德」，公部門當然該讓他有利可圖，漲稅應循序漸進，民眾若不想被廠商把持，那公部門就要增加其他商品，例如空運，或甚至是重新招標訂定新規則。

柯志昌也提醒，若公部門真的覺得交通船獲取暴利又不願回饋，「縣議員真的該發揮作用」，設法讓船公司公佈財報，最好也讓民眾能了解，雙方協調何謂正常利益，這才真是為民眾謀福，「錢流到哪裡？對國家是否真的有益？這才是稅收的真正重點」。（突發中心劉人瑋／台東報導）