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增發服勤獎金釋善意

空服員工會副祕書長周聖凱說，日支費原就沒堅持一定要每小時150元，90到150元都可談，當初的確堅持禁搭便車條款，但為讓勞資有討論空間，工會願調整，勞工董事也並非一定要設立。工會原預計本周六（29日）再投票是否繼續罷工，若資方可提出具體協商方案，工會可提前投票結束罷工再協商。
長榮航空表示，總經理孫嘉明在股東會上已表示，對於禁搭便車與勞工董事訴求，是不可能接受的。而針對日支費調整，目前尚無規劃調整，但公司提出方案是採用飛安服勤獎金替代，每趟來回200元讓空服增加收入，但飛安服勤獎金的調高，也不能夠採用禁搭便車條款，須全體空服一體適用。而增列勞工董事訴求，長榮先前也有提出可建立勞資雙方固定溝通平台，促進雙方了解。
長榮罷工昨早還戰火四射，但到傍晚已露曙光。早上有工會指控資方「困人打壓」，長榮總經理孫嘉明則拋出招募空服員，外界解讀警示意味濃厚，孫講到激動處淚灑股東會。
長榮股東會昨僅花51分鐘就結束。孫嘉明會後受訪，對於拋出擴充機隊、招募員工訊息，宣布時間點剛好在罷工期間，被外界解讀「嗆」工會，孫嘉明昨強調，5月就已規劃徵才，並非因應罷工而招募。
孫嘉明火力全開，意有所指表示未來會把空服員工作性質公布清楚，「想當空姐的人，不要被空姐世界各國去玩到處打卡的照片給騙了。」還撂重話，要來應徵的人都思考一下，「如果自己不適合，就不要來應徵，不要指責公司騙人。」
對長榮拋出招募員工，空服員工會祕書長鄭雅菱質疑長榮此時釋出訊息恐造成誤會，以為要解僱罷工者，意圖造成心理恐懼。交通大學科技法律所助理教授邱羽凡分析，罷工不可能當成解僱理由，長榮選在此時宣布招募空服員，用意可能是打心理戰。
孫嘉明談到員工相挺，忍不住激動落淚，先感謝支援的員工，也感謝顧客，孫語帶哽咽：「真的不知道怎麼說，看到想到都覺得很難過。」
對於工會調高日支費、禁搭便車以及設勞工董事3大主要訴求，孫嘉明表示，日支費中間差距可再研究，但禁搭便車和勞工董事絕對不可能接受，「我要在這裡說三次，這兩個部分我們絕對不可能讓步。」
另一方面，桃園市空服員職業工會開記者會，指卡在國外的長榮空服員收到公司訊息，若不撤下聲援罷工照片、不答應支援勤務，須自行支付外站飯店及回程機票。工會統計，現約15名空服員因不願簽署不罷工聲明，而滯留在奧地利維也納。長榮則回應，若空服員已於外站表明開始罷工且不會回台執勤，才依罷工期間餐宿薪資暫停給付方式安排。 

罷工拉長恐不利勞方

除攻防出招，勞資昨也大打訊息戰，空服員工會刊登半版報紙廣告，說明罷工是否合法、為何禁搭便車等；長榮則反批工會是假訊息製造者，並整理出10則工會釋放的假訊息，如「公司發給地勤每人5000元，要他們出來抗議」等。
台大國發所副教授辛炳隆表示，從國外罷工案例來看，勞資對峙的前一周，是雙方立場最強硬的階段，但罷工時間一旦拉長，工會相對弱勢，因國內罷工一方沒收入，工會也沒財務能力給予津貼，對勞方不利。
工會20日下午4時發動罷工，傳出18名長榮空服員當天下午2時30分許已報到，卻在班機起飛前離機罷工，導致2班機共500多名旅客延誤，長榮已暫列記「曠職」並調查，查證屬實將懲處。工會強調當天通知會員下午4時後不用提供勞務，不論是否已報到，若班機起飛前就已進入罷工時間，自然可合法罷工。